12月13日起,番禺大道早晚高峰时段,限行5吨以上货车
近日,番禺区公安分局在区政府官网上发布关于番禺大道(华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段)限制货车通行的通告(征求意见稿),特别提到在早晚高峰时段,限行5吨以上货车。
早晚高峰,拟限行5吨以上货车
通告拟对番禺大道(华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段)的货车通行实施临时交通管制措施,其具体内容为:
●每天7时至9时、17时至19时,禁止核定载质量为5吨以上(含5吨)的货车、牵引质量为5吨以上(含5吨)的牵引车通行;
●每天7时至22时,禁止核定载质量为15吨以上(含15吨)的货车、牵引质量为15吨以上(含15吨)的牵引车通行;
●执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限悔腔制。
通告称,限行将自2019年12月13日零时起施行,有效期3年。违反该通告的人,将由公安机关交通管理部门依法予以处理。
日均高达30万车次
可行性研究报告显示,番禺大道是番禺区内主要的南北向交通要道,承担过境及境内转换的交通功能,日均车流量高达30万车次。
番禺大道以服务于客流出行为主,全天双向的交通构成中均以小型客车为主,全天双向小型客车平均占了88.67%;再者,沿线公交线路较多,频次较密;最后,货车所占的比例较大,所有货车合计占总体的10.67%。
限货原因:客货车混行严重
早晚高峰期间,番禺大道承担了大量的通勤交通需求。而客货混行状况对早晚高峰通勤交通影响尤为严重,货车通行效率低,客货混行,交通秩序较为混乱。
且道路条件有限,当货车发生交通事故时,容易引起二次事故的发生,从而加剧了事故严重程度。
限货方案实施后,高峰时段番禺大道车流量减少,同时车型相对集中,道路上减少了行驶缓慢的特大型货车,道路平均行驶速度得到提升,周边居民的出行效率得到改善。
限货对沿线货车出行影响较小
“限货”措施在方便市民通勤通行的同时,也对沿线有货运需求的企业带来了一定程度的影响。对番没启禺大道沿线的物流公司、商品城等企业进行货运需求调研,得出可行性研究报告。
结果显示,目前番禺大道的企业货运配车以微、轻型货车为主,占了七成以上。在接发货物时段,接发货主要集中在6:00—12:00 和17:00—23:00这两个时段。
可行性研究报告指出,番禺大道限货后,沿线货车出行需求可经以下道路到达各方向的目的地,所以会对沿线货车的出行影响较小:
●通过兴南大道、汉溪大道、兴业大道、金山大道等横向道路;
●通过与番禺大道平行的东新高速、绕城高速、新光快速路和南沙港快速路等碧察衫纵向高快速路。
货车限行的基本理念是城市有限的道路资源约束条件下,优先满足城市客运车辆通行,货车利用客流较少的路段或客流较少的时段通行。
所以说,货车限行是缓解城市机动化发展造成的城市交通拥堵的重要策略。
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